נתיבי איילון, עורק התחבורה הגדול ביותר במדינת ישראל מעביר בתוכו ביום כ-750 אלף כלי רכב, המביאים עימם זיהום אוויר גבוהה, רעש בלתי פוסק, וניתוק בין חלקה המזרחי של העיר לשאר חלקיה אשר מונע את התפתחות השכונות הצמודות לו על ידי מניעה של הקמת פרויקטים חדשים ומוריד מערכן של השכונות, והפך אותן עם השנים, לשכונות חלשות, המאכלסות בתוכן בעיקר, תעשייה מקומית. אך בעתיד הלא רחוק של תל אביב, נתיבי איילון מתוכננים להיעלם מהעין הציבורית דרך פרויקט ענק מסוגו, שאושר בוועדה המקומית בשבוע שעבר, אשר יכולל מהפיכה אורבנית בעיר ויהפוך את נתיבי איילון לפארקים ציבוריים גדולים, שיאכלסו בתוכם פרויקטים חדשים למגורים, יחברו רגלית את חלקה המזרחי של העיר לת"א, ויפתח את השכונונת הוותיקות שיזכו למעמד יוקרתי מחודש. אותה תוכנית הנקראת כעת "קירוי נתיבי איילון" מתוכננת להשתרע על פני 2,500 דונם ממחלף ההגנה בדרום, למחלף ההלכה בצפון באופן שיאפשר גם חיבור עתידיע לפארק הירקון בצפון העיר.
לפרויקטים בתל אביב באתר BankNadlan לחצו כאן
אלו שכונות ירוויחו מהמהלך?
הפרויקט הגדול מסוגו בתל אביב תפוי להפוך את שוק הנדל"ן המקומי על פיו, כאשר יקומו למעשה שכונות חדשות, יחד עם אלה הוותיקות שיוכלו למשוך מספר תושבים רב, בזכות אלפי דירות מקבלן שייבנו באזור וייצרו מציאות חדשה בת"א. אז מיהן השכונות החדשות שירוויחו מקירוי נתיבי איילון? השכונות במזרח העיר, עתידות להיות המרוויחות הגדולות מהפרויקט, בהן מחירי הנדל"ן נמוכים כיום משמעותית, בעיקר בשל הניתוק שלהן מהעיר הגדולה והעובדה שהן סובלות מחוסר בולט של שטחים ירוקים בהיקפים שיענו על מספר התושבים. שכונות כגון יד אליהו, נחלת יצחק, שכונת התקווה וביצרון, יזכו כולן לחיבור מחודש עם מרכז העיר לאחר שנים של ניתוק, רעש וזיהום אוויר המגיע מנתיבי איילון. אלהם יצטרף אזור התחנה המרכזית הישנה שגם הוא עתיד לעבור מייקאובר משל עצמו, ורחוב המסגר ויצחק שדה שנחשבים למוזנחים עם פעילות רבה של מתחמי תעשייה ומוסכים. בעוד שהיום, לא נוטים לאשר בנייה למגורים בצמידות לנתיבי איילון, העתיד של התוכנית מציג אופציות להגדלת מספר יחידות הדיור שאזורים אלה יוכלו לקבל ולאכלס בצורה ראויה.
לעמוד דירות מקבלן בתל אביב באתר BankNadlan לחצו כאן
מי יממן את הפרויקט?
עיריית תל אביב לא תוכל לממן לבדה פרויקט גדול מסוג זה ולא ניתן לצפות שתשלומי הארנונה העירוניים, יילכו לטובת המימון הבלעדי של הפרויקט הנ"ל. לכן, החברות שיהיו מוכנות לקחת על עצמן חלק במימון הפרויקט הגרנדיוזי, יהיו אותם יזמים שייבנו בסמיכות לציר החדש ויוכלו להינות מתוספות זכויות משמעותיות באופן כזה שיהיה ניתן להטיל עליהם מטלות ציבוריות ויאפשר את מימון הפיתוח. דוגמא לכך הוא פרויקט מגדל עזריאלי החדש, שייבנה במקום בית ידיעות אחרונות, נכלל בתוכניות האב של קירוי איילון ואושרה למעשה על ידי הוועדה המחוזית בתל אביב עם תוספת זכויות, כך שהוטלו על יזמי הפרויקט מטלות ציבוריות שונות. כך לדוגמא, רובו של השטח ישמש לטובת מסחר לטובת הרחבת הקניון הקיים, אך חלק משמעותי בו יוקדש לתעסוקה, ופיתוח של 200 דירות חדשות לדיור מוגן ו--300 דירות מקבלן קטנות ובינוניות.